1+1

1+1

3

2

2+1

1+2

силовой турбины

2

2-3

3

2

2-6

2-3

3

Число пламенных труб

8

8

Кольцевая

8

Кольцевая

Кольцевая

8

Масса ГТД, т

2,2

2,2

2,6

1,6

—

3,9

—

Масса ГТУ, т

23

25,5

23,0

20,5

21,5-35,5

28,5-43

19,5

Длина ГТУ, м

9,2

9,2

6,5

7,3

5,5-6,4

8,8-9,8

8,8

Ширина ГТУ, м

3,1

3,4

4,0

3,4

2,1-3,4

3,4

3,05

Высота ГТУ, м

4,0

3,4

3,9

3,1

2,1-3,4

3,1-3,4

2,8

Специфическими качествами ГТУ, созданных на базе авиационных двигателей, являются очень малые масса и габариты, быстрота запуска (до 1,5 мин до полной нагрузки в установках мощностью 20-25 МВт) при небольшой пусковой мощности и полной автономности, возможность быстрого восстановления при неполадках путем простой замены ГТД-генератора газа или даже всего агрегата. Недостатки таких ГТУ — более жесткие требования к топливу и эксплуатационному обслуживанию, сложная технология капитальных ремонтов, возможных только в заводских условиях. Используемые в энергетических ГТУ двигатели выпускаются специально для промышленного применения. Для обеспечения эффективной работы в наземных условиях часть их деталей либо переконструирована по сравнению с авиационными прототипами, либо изготовлена по измененной технологии или из других материалов. Параллельно осуществлялись мероприятия по повышению мощности и КПД путем совершенствования турбомашин, увеличения расхода воздуха, степени сжатия и начальной температуры газов и улучшению эксплуатационных качеств: увеличению ресурса деталей, длительности непрерывной работы, ремонтопригодности.

В про